设为首页 加入收藏 在线投稿

TOP

长安CS75 PHEV对比荣威eRX5,谁是性价比之王
2018-09-27 15:07:05 来源:中国行业经济网汽车 作者:欧秋莲【 】 浏览:252次 评论:0

9月17日国内油价“喜迎”年内第11次上调,现如今刨去限号限牌的因素不说,对于普通车主来说,燃油车是真的快开不起了。然而有里程焦虑、插电困难、电池安全等重重问题的纯电动汽车是否是个好选择,还有待商榷,作为中和者的插电式混合动力车无疑更容易被消费者接受。


随着自主品牌车企的壮大,该类车型的市场接受度也越来越高,比亚迪系列、荣威、传祺等在一段时间内一直都占据国产插电混动SUV的榜单前列。如今有业内“技术控”之称的长安推出了它首款插电混动SUV——CS75 PHEV,不知会给市场带来怎样的变数呢,我们且挑选荣威eRX5做个对比来一探究竟。

有里有面,外观内饰大PK

长安CS75 PHEV大体延续了75燃油版的外观设计,稍作改变,前脸的大嘴式进气格栅改为星点式,为凸显新能源的特征在外观上特地增加了蓝色元素;荣威eRX5的外观设计同样延续了RX5燃油版的设计,颜值在自主品牌车型上也是排的上的,两款车型的外观可以说都十分在线。



两款车型的内饰风格则各有侧重。长安CS75 PHEV主打太空驾舱、科技感,蓝色和紫色的内饰配色前卫、大胆,配上未来感十足的悬浮式中控、电子换挡系统,质感的钢琴烤漆面板,给人以品质感、豪华感;而荣威eRX5的内饰风格则比较敦实、厚重,配色也主要以传统的黑灰棕色为主。

动力配置,“三擎四驱”了解一下

说到动力配置,长安CS75 PHEV最引以为傲的就是它的“三擎四驱”,它采用了“1.5T汽油发动机+前后轴双电机”的动力组合,在混动模式下最大功率255 kW,最大扭矩605N·m,动力十分可观,同时前后轴双电机的设计,完美实现四驱效果,灵活分配前后扭矩,带来了更强悍的脱困性能和出色的越野能力;荣威eRX5的前置前驱设计则稍显中庸,但动力输出方面,荣威稍胜长安,系统最大扭矩704N·m。长安CS75 PHEV百公里加速8.6秒对比荣威eRX5百公里7.8的成绩来说,两款车在动力输出方面可谓相差无几。虽然从数字显示上荣威动力稍胜一筹,但是长安CS75 PHEV在拥有不弱的动力输出同时还能兼顾四驱的驾驶乐趣,可谓是均衡发展的“多面手”。


智慧驾舱,谁才是真正的“技术控”

除了内饰外观及动力之外,相信影响车主选择的更多是个性化的用户体验了,对比长安CS75 PHEV与荣威eRX5的智能配置之后,小编发现长安业内“技术控”的名声真的不是虚名。我们就拿两辆车的入门版本做个比较,同样作为入门配置车型,长安CS75 PHEV显然更加“厚道”,前驻车雷达、前后排头部气囊、全液晶仪表盘、全车一键升降、后视镜电动折叠和后视镜记忆、车载空气净化器等一应俱全。在高配车型上,长安“技术控”本色一览无余,并线辅助系统、车道偏离系统、自动泊车系统、全景行车记录系统等等,可谓应有尽有,智慧驾舱,实至名归。


价格PK,谁是性价比之王

说到性价比,最关键的当然是价格啦,下图是下图为长安CS75 PHEV补贴后的全国售价: 

 

而荣威eRX5的售价呢?入门的尊享款新能源补贴后售价19.59万元,近3万元的差价,谁是真正的性价比之王,不言而喻。


 

 

返回中国行业经济网首页>>

 

免责声明:

1、中国行业经济网转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

2、本文仅代表作者个人观点,与中国行业经济网无关。其原创性以及文中陈述文字和 内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

3、本站部分内容来自互联网,如涉及作品内容、图片、版权利益和其它问题,请及时联系我们进行删除, 邮箱:372500600@qq.com


Tags:长安 CS75 PHEV 对比 荣威 eRX5 性价比 责任编辑:XZ003

精彩图文

今日新闻

图片新闻

热点新闻

一周排行

相关资讯

广 告