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德环保部长:软件解决不了排放问题,必须硬件整改
2018-04-24 08:20:32 来源:中国经济网 作者: 【 】 浏览:0次 评论:0

  据路透社报道,德国环保部长索尼娅?舒尔策(Svenja Schulze)日前表示,对柴油车进行软件更新并不足以解决德国的空气污染问题,而仅有对硬件设施进行全面改造才是避免柴油车禁令的唯一出路;不过德环保部长与交通部长之间的观点有着直接冲突,德国政府内部分歧或进一步加剧。

德环保部长:软件解决不了排放问题 必须硬件整改

  德国的汽车工业约为这个欧洲第一大经济体提供了80万个就业岗位。但是,自2015年大众承认在柴油车中使用了作弊软件以通过排放测试之后,德国的汽车工业在全球范围内遭到了强烈反冲,柴油车的口碑与销量均大幅下滑,并严重影响了柴油车在欧洲的命运。


  当被问及目前柴油车所做的整改措施是否足以让柴油车避免禁令时,舒尔策表示:“我担心在部分城市,比如慕尼黑、斯图加特等,这些城市的排放量已经远远超标了,仅靠软件更新或根本不够。一些立即执行的空气清洁措施,比如电动化巴士是非常有益的,这有助于帮助城市改善空气质量。但是,整体来看,这些措施还不足以改善这些污染严重的大城市的空气质量。”

  德国总理默克尔表示,她将竭尽所能以避免柴油车禁令。但是,对于如何处理柴油车超高的氮氧化物排放这一问题,默克尔所在的基督教民主联盟(Christian Democrats)与最大反对党社会民主党(Social Democrats)之间的矛盾有望加剧。

  社会民主党派的舒尔策表示,她正极力推动对柴油车进行技术改造。“我认为,这是避免柴油车禁令的唯一切合实际的方式,”舒尔策补充道。而汽车制造商是否应该承担硬件改装费用呢?舒尔策表示:“当然,正是汽车制造商才导致了这些问题。”对于那些氮氧化物重度污染的城市地区,舒尔策表示,柴油车的硬件改造尤为必要,而这或将影响到约20个城市。

  不过,德国交通部长安德里亚斯?朔伊尔(Andreas Scheuer)却不这么认为。来自于基督教社会联盟(CSU)的朔伊尔强烈反对对柴油车进行成本高昂的硬件改造,并坚称将使用已经实施的政策达到减排目标。

  舒尔策表示,她正和朔伊尔密切商讨柴油车问题,而双方的目标是一致的,那就是为德国打造强有力的汽车工业,提供更多的就业岗位。不过,舒尔策指出,要想继续保持汽车行业的竞争性,德国需要在未来车型上加大开拓力度,而且中国依旧是未来最大的汽车市场。舒尔策说:“中国也希望改善当地城市的空气质量,很快,中国人将不会购买污染严重的车型了。”


 

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Tags:环保 部长 软件 解决 不了 排放 问题 必须 硬件 整改 责任编辑:XZ001
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