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去年汽车商品进出口额超1700亿美元
2018-02-28 14:50:31 来源:中国工业报 作者: 【 】 浏览:8次 评论:0

   中国汽车工业协会

去年汽车商品进出口额超1700亿美元

    2017年,世界经济呈现出全面复苏的良好态势,周期性因素和内生增长动力增强,金融环境改善,市场需求回升,支撑了主要经济体快速增长。受此影响,我国汽车商品进出口总体表现也好于上年,汽车商品进口金额增速同比提升,出口金额有所增长。根据海关总署提供的汽车商品进出口数据显示,2017年,汽车商品进出口总额1716.82亿美元,同比增长9.77%。 
  
进口金额同比增速提升 汽车整车贡献度最高 
  
    2017年,汽车商品进口表现明显好于上年,累计进口金额882.71亿美元,同比增长10.69%,增速比上年提升7.56个百分点。 
  在七大类汽车进口商品中,汽车整车贡献度最高,达到71.37%;其次为汽车零件、附件和车身,贡献度达到24.28%。2017年,上述两大类商品共进口819.51亿美元,占汽车商品进口总额的92.84%。 
  2017年,汽车商品排名前十位的进口来源国依次是:德国、日本、美国、英国、韩国、意大利、斯洛伐克、匈牙利、泰国和瑞典。与上年相比,我国自韩国进口商品金额下降较快,其他九国呈不同程度增长,其中意大利和泰国增速依然明显。2017年,我国自上述十国累计进口金额781.91亿美元,占汽车商品进口总额的88.58%。 
  
整车进口同比增长15.77% 
  
    2017年,汽车整车进口结束2015年以来连续下降趋势,呈较快增长,进口总量超过120万辆,仅次于2014年,为历史次高值。2017年,汽车整车累计进口124.68万辆,同比增长15.77%,进口金额510.30亿美元,同比增长13.54%。 
  2017年,越野车进口依然占最大比重,共进口52.86万辆,同比增长13.49%。在越野车进口品种中,2升以下和2.5升以上各系列汽油车品种均呈较快增长。2017年,2升以下各系列品种累计进口12.46万辆,同比增长14.13%;2.5升以上各系列品种进口37.87万辆,同比增长22.17%。柴油越野车共进口1.43万辆,同比下降20.21%,表现明显不如汽油车。 
  2017年,轿车进口44.77万辆,同比增长18.65%。在轿车主要进口品种中,1~2.5升各系列品种均呈较快增长,其中1升<排量≤1.5升系列进口6.02万辆,同比增长17.74%;1.5升<排量≤2.0升系列进口25.27万辆,同比增长28.34%;2.0升<排量≤2.5升系列进口4.19万辆,同比增长26.19%。1升以下系列表现不如同期,结束上年快速增长,呈明显下降,共进口1.94万辆,同比下降16.19%。此外,2.5~4升各系列品种也呈一定下降,4升以上系列所占比重不高,但同比呈快速增长,2017年,4升以上系列品种共进口0.27万辆,同比增长37.81%,增速明显高于全行业。 
  小型客车进口增速略低于行业,共进口22.48万辆,同比增长9.02%。在小型客车主要品种中,2.5升及以下系列品种均呈较快增长,2017年,2.5升及以下系列小型客车品种共进口17.97万辆,同比增长12.26%,占小型客车进口总量的79.94%。3升以上各系列品种也呈一定增长,共进口2.71万辆,同比增长11.20%。2.5升<排量≤3.0升惟一下降,共进口1.79万辆,同比下降17.31%。 
  2017年,上述三大类汽车品种共进口120.11万辆,占汽车进口总量的96.33%,比上年下降1.10个百分点。 
  在此,还要值得一提的是,2017年,新能源汽车品种首次纳入海关统计,其中纯电动机动车(9座以下乘用车),共进口1.95万辆;插电式混合动力机动车进口0.62万辆。总体来看,纯电动汽车表现更为突出。 
  
发动机进口小幅下降 
  
    2017年,汽车零部件累计进口金额370.48亿美元,同比增长7.09%,增速比上年减缓0.80个百分点。在四大类汽车零部件主要品种中,与上年同期相比,发动机进口惟一下降,共进口66.26万辆,同比下降8.82%;进口金额19.94亿美元,同比下降1.31%。在发动机主要品种中,1升<排量≤3升系列所占比重依旧最大,但进口结束上年增长,呈一定下降。2017年,该系列品种进口62.84万辆,同比下降10.02%,占发动机进口总量的94.84%;进口金额18.02亿美元,同比下降3.20%,占发动机进口总额的90.37%。 
  2017年,汽车零件、附件及车身进口再次超过300亿美元,达到309.20亿美元,同比增长7.17%。在七大类主要品种中,安全气囊装置和驱动桥进口金额小幅下降,其他品种均呈增长,其中电控燃油喷射装置、车身和座椅安全带增速更为明显。另外,变速箱继续保持百亿元规模,共进口金额125.30亿美元,同比增长9.92%。 
  
出口金额同比呈小幅增长 进出口贸易逆差有所扩大 
  
    2017年,汽车出口也呈现一定回升态势。汽车商品累计出口金额834.11亿美元,同比增长8.81%。随着同期进口商品金额快速增长,进出口贸易逆差比上年又有所加大,2017年,我国汽车出口对外贸易逆差为48.60亿美元,比上年增加17.68亿美元。 
  2017年,汽车商品排名前十位的出口目的国依次是:美国、日本、墨西哥、韩国、伊朗、德国、俄罗斯、英国、加拿大和越南,出口金额分别为176.23亿美元、59.35亿美元、35.07亿美元、33.47亿美元、32.40亿美元、30.09亿美元、22.71亿美元、18.50亿美元、16.49亿美元和16.08亿美元。与上年相比,我国对日本和越南出口商品金额略有下降,其他国家呈不同程度增长,其中伊朗和墨西哥增速更为明显。2017年,上述十个国家共出口金额440.37亿美元,占汽车商品出口总额的52.80%。 
  
整车出口超100万辆 
  
    2017年,汽车整车出口表现也明显好于上年,出口量继2012年后再超百万辆,共出口106.38万辆,同比增长31.37%;出口金额140.57亿美元,同比增长23.05%。在汽车整车出口主要品种中,轿车出口增速比上年大幅提升,共出口50.79万辆,同比增长52.03%,增速比上年提升43.56个百分点。在轿车细分品种中,1升<排量≤1.5升和1.5升<排量≤2.0升两大系列品种出口均呈较快增长,成为拉动轿车出口增长的绝对主力。2017年,上述两大系列品种分别出口27.97万辆和21.13万辆,同比增长71.99%和48.81%。载货车出口结束上年下降,呈一定增长,共出口20.53万辆,同比增长10.45%。其中柴油载货车出口15.30万辆,同比增长7.44%;汽油载货车出口5.19万辆,同比增长19.48%。客车出口增速比上年有所减缓,共出口15.27万辆,同比增长7.24%,增速比上年减缓13.02个百分点。在客车主要品种中,小型客车(9座以下)出口量仍然保持较快增长,共出口9.63万辆,同比增长13.98%,增速高于客车行业6.74个百分点。大型客车(30≤座位)出口结束下降呈一定增长,共出口1.95万辆,同比增长9.04%;中轻型客车(10≤座位≤29座)同比降幅有所扩大,共出口3.69万辆,同比下降7.70%,降幅比上年扩大7.66个百分点。 
  2017年,在新能源汽车出口品种中,纯电动机动车(9座以下乘用车)表现也较为出色,全年出口量超过10万辆,达到10.32万辆,远高于插电式混合动力机动车。 
  2017年,汽车整车排名前十位的出口目的国依次是:伊朗、孟加拉国、智利、墨西哥、越南、美国、印度、秘鲁、俄罗斯和厄瓜多尔。与上年相比,我国出口印度呈较快下降,越南和美国降幅略低,其他国家呈不同程度增长,其中墨西哥、孟加拉国和厄瓜多尔增速更为明显。 
  2017年,汽车零部件出口金额也结束上年下降,呈小幅增长。累计出口金额637.78亿美元,同比增长5.86%;占汽车商品出口总额的76.46%,占有率比上年下降2.14个百分点。出口顺差达到267.30亿美元,比上年增加10.76亿美元。在四大类汽车零部件品种中,发动机出口374.14万辆,同比增长10.53%;出口金额20.41亿美元,同比增长12.02%。在发动机主要出口品种中,排量大于3升系列出口量略有下降,其他品种均呈增长,其中1升<排量≤3.0升增速更快;从出口金额来看,其它车辆用柴油机同比略有下降,其他品种呈不同程度增长,其中排量大于3升系列增速更为明显。 
  汽车零件、附件及车身出口金额381.42亿美元,同比增长8.89%。在七大类细分品种中,电控燃油喷射装置和座椅安全带出口金额同比小幅下降,其他五类品种各有增长,其中车身、变速箱和减振器增速更快。 
  总体来看,2017年汽车零部件出口结束了自2015年以来连续两年下降趋势,但增速仍较低,汽车零部件出口形势依然不容乐观。 
  2018年,据权威机构预测,世界经济增速有望保持3%以上,复苏势头仍将延续。同时,整车进口关税也有望进一步下调,这对于我国汽车商品进、出口都将会形成良好促进,为此,我们预计2018年汽车商品进、出口总额将保持稳定增长。但是也应该看到全球贸易格局仍处于深刻变化之中,市场竞争更为严峻;“逆全球化”等贸易保护势力依然有强大的内在支撑;“一带一路”发展也存在不均衡和不充分。以上都会对于我国汽车出口带来较大的阻碍。今后,汽车出口企业还是要苦练内功,加强自身产品竞争力,同时更要积极主动加强与当地政府和企业的合作,用更强的实力和更高的智慧解决发展中的困境,为我国早日迈向出口大国而不断奋进。


 

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